達美航空公司（英語：DeltaAirLines，NYSE：DAL）是一家總部設于美國的大型航空公司，公司總部位于美國佐治亞州亞特蘭大，其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點，亦是唯一一個提供非洲航點的美國航空公司。達美航空及其附屬公司，擁有超過80,000名員工，經營超過每天4,000次航班。達美航空是天合聯盟的創始成員之一，2000年6月22日，達美航空與法國航空、墨西哥國際航空及大韓航空，共同成立了天合聯盟。
　　
　　 中國業務
　　
　　 達美航空在2008年4月1日正式開通上海-亞特蘭大航線，提供每日直飛航班。此航線于一年半后停飛，于2011年8月恢復，每周一，三提供上海亞特蘭大直飛航線。2009年10月達美又推出上海-底特律航線，航班號為DL180。
　　
　　 達美航空收購美國西北航空后，整合了其原有的北京/上海至東京的航線，航班分別為DL634和DL296，北京出發的DL634航線為北京-東京-舊金山連程航線，上海出發的DL296航線為上海-東京-亞特蘭大聯程航線。
　　
　　 同時，達美航空于2010年6月6日正式開通北京-西雅圖直飛航線，航班號DL128。
　　
　　 樞紐機場
　　
　　 達美航空設有七個國內樞紐機場(2012年7月11日將增加至八個)以及三個海外國際樞紐機場。
　　
　　 阿姆斯特丹史基浦機場-達美航空于歐洲的兩大樞紐機場之一，與同是天合聯盟成員的荷蘭皇家航空共同運營。
　　
　　 巴黎夏爾·戴高樂機場-達美航空于歐洲的兩大樞紐機場之一，與同是天合聯盟成員的法國航空配合運營。
　　
　　 底特律都會韋恩縣機場-原美國西北航空公司的主要樞紐機場之一，后在達美航空成功收購西北航空之后，成為達美航空的第二大樞紐機場，并作為美國東海岸通往亞洲航線的門戶。
　　
　　 東京成田國際機場-達美航空于亞洲的樞紐機場，原美國西北航空公司的主要樞紐機場之一。
　　
　　 孟斐斯國際機場-原本被取消了樞紐機場的地位，但在達美航空收購西北航空之后又恢復成為樞紐機場。
　　
　　 明尼阿波利斯─圣保羅國際機場-達美航空第三大樞紐機場，原美國西北航空公司的總部所在地點。
　　
　　 紐約肯尼迪國際機場-達美航空主要的國際航線樞紐機場。
　　
　　 紐約拉瓜地亞機場-達美航空最新設立的樞紐機場，用于與全美航空航線的銜接。
　　
　　 辛辛那堤／北肯塔基國際機場-在達美航空收購西北航空后，已被大大削減其樞紐航線，是達美航空航線最少的樞紐機場。
　　
　　 亞特蘭大哈茲菲爾德－杰克遜國際機場-達美航空最大的樞紐機場，也是達美航空的總部所在地。
　　
　　 鹽湖城國際機場-達美航空在美國西部的門戶樞紐機場，也是達美航空第四大樞紐機場。
　　
　　 巴爾的摩-華盛頓國際機場，波士頓-洛根國際機場，芝加哥歐海爾國際機場，哈特福德-布拉德利國際機場，印第安納波利斯國際機場，洛杉磯國際機場，邁亞密國際機場，奧蘭多國際機場，西雅圖-塔科馬國際機場以及坦帕國際機場等機場雖然并非達美航空的樞紐機場，但達美航空均設有大量的航線從這些機場始發飛往其他非樞紐機場。
　　
　　 芝加哥歐海爾國際機場-曾經在二十世紀90年代初期之前，達美航空一直將此機場設為的小型樞紐機場，擁有13個直達航線直飛目的地。在此期間，達美航空還在此機場設有一個乘務員基地。
　　
　　 達拉斯－沃思堡國際機場-曾是達美航空主要的樞紐基地，每天大約有200個航班從此處發往不同的目的地，在2005年2月，達美航空關閉了此機場的樞紐基地。
　　
　　 法蘭克福國際機場-原泛美航空在此設有樞紐基地，后出售給達美航空。
　　
　　 洛杉磯國際機場-二十世紀90年代，達美航空決定集中主要力量發展美國東海岸的航線，因此關閉了在此設立的樞紐機場。不過時至今日，此機場依然保有大量的航班以此為首發地，飛往墨西哥，佛羅里達，以及夏威夷，并且是達美航空通往澳大利亞的唯一門戶。